Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
-
BOUNCE
- Indlæg: 15
- Tilmeldt: fre 14. jun 2019 20:58
- Kontakt:
Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Hej med jer.
Endnu engang tusind tak for et super seriøst Forum.
Jeg har opdaget at vores C5X7 2,0 HDI 140 HK 2011
Drypper fra en utæt hydraulikslange ved højre baghjul.
Jeg har bestilt en ny, men er der nogen der har erfaring med skift af disse, som
kan dele lidt omgang fremgangsmåde osv.
Har tidligere skiftet på en version 1 fra 2002, men den “nye” er lidt anderledes opbygget.
Er der noget med at bruge diagbox, til at tage trykket af og ligeledes genskabe det igen, efter endt reparation?
Kan man udføre opgaven fra en 2 søjler lift eller skal den helst stå med hjulene på?
Jeg er ikke uerfaren med de andre typer Citroner, men vil helst undgå faldgruber med denne her.
Håber på nogle gode og kreative løsninger, som plejer at være standard på dette site.
Det er slangen på foto, der skal skiftes.
Tak.
God aften og tak på forhånd.
Endnu engang tusind tak for et super seriøst Forum.
Jeg har opdaget at vores C5X7 2,0 HDI 140 HK 2011
Drypper fra en utæt hydraulikslange ved højre baghjul.
Jeg har bestilt en ny, men er der nogen der har erfaring med skift af disse, som
kan dele lidt omgang fremgangsmåde osv.
Har tidligere skiftet på en version 1 fra 2002, men den “nye” er lidt anderledes opbygget.
Er der noget med at bruge diagbox, til at tage trykket af og ligeledes genskabe det igen, efter endt reparation?
Kan man udføre opgaven fra en 2 søjler lift eller skal den helst stå med hjulene på?
Jeg er ikke uerfaren med de andre typer Citroner, men vil helst undgå faldgruber med denne her.
Håber på nogle gode og kreative løsninger, som plejer at være standard på dette site.
Det er slangen på foto, der skal skiftes.
Tak.
God aften og tak på forhånd.
Du har ikke tilladelse til at få vist vedhæftede filer i dette indlæg.
-
SRO
- Moderator
- Indlæg: 2543
- Tilmeldt: søn 19. feb 2017 19:13
- Geografisk sted: København
- Diagbox: Nej
- Kontakt:
Re: Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Jeg har ikke prøvet at udskifte sådan en fætter, men jeg ville gøre sådan her:
1. Gør den klar til at blive løftet på liften, altså sætte armene under panelerne hvor de skal.
2. Fjern det hydrauliske tryk via dertil egnet funktion i/med testeren - tager vist et par min. - nu burde den stå på liftarmene eller tæt ved.
3. Løft bilen op og skift slangen. Vask af, så du kan tjekke om systemet er tæt.
4. Sæt bilen på hjul igen, start bilen og lav lidt gymnastik med hydraulikken, så systemet bliver luftet ud.
5. Hæv bilen op på liften igen og tjek om reparationen er tæt.
6. Som punkt 4
Hvis nogen har indvendinger mod denne tilgang, så byd ind :-)
1. Gør den klar til at blive løftet på liften, altså sætte armene under panelerne hvor de skal.
2. Fjern det hydrauliske tryk via dertil egnet funktion i/med testeren - tager vist et par min. - nu burde den stå på liftarmene eller tæt ved.
3. Løft bilen op og skift slangen. Vask af, så du kan tjekke om systemet er tæt.
4. Sæt bilen på hjul igen, start bilen og lav lidt gymnastik med hydraulikken, så systemet bliver luftet ud.
5. Hæv bilen op på liften igen og tjek om reparationen er tæt.
6. Som punkt 4
Hvis nogen har indvendinger mod denne tilgang, så byd ind :-)
- Carsten S
- Site Admin
- Indlæg: 1765
- Tilmeldt: ons 8. feb 2017 20:33
- Geografisk sted: 8653 Them
- Diagbox: Ja
- Version: 8.xx
- Kontakt:
Re: Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Umiddelbart ser slangen ud til at sidde med spændebånd. I så fald er det en returslange der er trykløs. Den burde ikke give ret meget olie, medmindre den laver en hævert fra LDS-beholderen.
2001 Citroën C5 V6 Aut.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.
-
SRO
- Moderator
- Indlæg: 2543
- Tilmeldt: søn 19. feb 2017 19:13
- Geografisk sted: København
- Diagbox: Nej
- Kontakt:
Re: Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Hmmm, den slange på fotoet er i min optik en trykslange, men jeg kan da tage fejl. Forskruning med omløber i den ene ende og flangemontering med O-ring i den anden, klemning af slange på rør... tænker, at det må være en der kan tåle tryk.
Den på org. dok. er med spændebånd. Ja, det er ikke altid nemt at kommunikere uden at kunne pege og grynte
Den på org. dok. er med spændebånd. Ja, det er ikke altid nemt at kommunikere uden at kunne pege og grynte
- Carsten S
- Site Admin
- Indlæg: 1765
- Tilmeldt: ons 8. feb 2017 20:33
- Geografisk sted: 8653 Them
- Diagbox: Ja
- Version: 8.xx
- Kontakt:
Re: Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Du har ret. Den må ikke ha' nået at loade det sidste billede, inden jeg svarede. Kigger man på den blå slange på billede 2, ligner det den sidder med et spændebånd 
2001 Citroën C5 V6 Aut.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.
-
BOUNCE
- Indlæg: 15
- Tilmeldt: fre 14. jun 2019 20:58
- Kontakt:
Re: Udskiftning af hydraulikslange C5X7 2,0 Hdi 140 St.car
Højtryksslange nu skiftet.
Forslag fra SRO var vejen frem.
Der er ikke meget plads at arbejde på, men der kan lade sig gøre.
Så håber andre kan få gavn af tråden her en anden gang.
Tak for jeres input og god weekend.
Forslag fra SRO var vejen frem.
Der er ikke meget plads at arbejde på, men der kan lade sig gøre.
Så håber andre kan få gavn af tråden her en anden gang.
Tak for jeres input og god weekend.