Købsspørgsmål

[Lars4733]

Jeg er ved at gøre klar til at skifte den gamle Peugeot 307 ud.. og der er Citroen C5 inde i billedet.

Pt ser jeg på en 2008 og et par 2009 versioner

Både som 2.0 benzin og som 2.0 Hdi 136 hk

Alle er med hydraulisk undervogn.

Jeg er med på at det er gamle slæder, men hvad skal man være specielt opmærksom på?

At undervognen er fungerende og tæt siger sig selv

Hvordan er de med hensyn til rust?

[Lars4733]

Hm, er det virkelig rigtigt at Citroen har lavet en endnu ringere kopholder end den i Peugeot 407’eren?

Det vil fruen ikke blive glad for…

[John59]

Så er der 2 muligheder:
1: Lad være med at bruge den.
2: Skift fruen ud.

[jorni]

Hm, er det virkelig rigtigt at Citroen har lavet en endnu ringere kopholder end den i Peugeot 407’eren?

Opfat kopholderen som ikke eksisterende. ;-(
kopholderen kan klappes ned med et let tryk så rummet kan bruge til opbevaring.
Ud for kopholderen er der et USB stik, vist til opdatering af GPS og afspille mp3 filer.

[jorni]

Jeg er ved at gøre klar til at skifte den gamle Peugeot 307 ud.. og der er Citroen C5 inde i billedet.

Pt ser jeg på en 2008 og et par 2009 versioner

Både som 2.0 benzin og som 2.0 Hdi 136 hk

Hvis du skal have anhængertræk skal du lige være opmærksom på hvor meget der må hægtes på krogen.
Diesel og automatgear kan ofte være helt ned til 1000 Kg.
Benzin og automatgear er vist stor set som de tidligere modeller og stadig kun 4 gear, men set for et par dage siden op til 1800 Kg.
Min C5R 2.0 Benzin var lidt for svag til 1500 Kg campingvogn... fint ud af lige vej, men hvis det gik lidt op af bakke eller modvind var det ofte i 3 gear og så bliver der en del larm.

[Lars4733]

En af dem jeg ser på er en 2008 2.0 benzin - den må trække 1790 kg iflg papirerne… det er jo så en X7 eller en serie 2 om man vil, altså ikke den faceliftede. Det er en RFJ motor

Men det mener du måske er nærmest umuligt for den? Jeg ville ofte kunne ligge på omkring 15-1600 kg med hestetraileren..

[jorni]

En af dem jeg ser på er en 2008 2.0 benzin - den må trække 1790 kg iflg papirerne…

Men det mener du måske er nærmest umuligt for den? Jeg ville ofte kunne ligge på omkring 15-1600 kg med hestetraileren..

Den kan sagtens trække den, men med automatgear er springene mellem de 4 gear ret store og det er trættende at køre langt i modvind i 3 gear.
Hvis det er manuelt gear vil jeg tro det er mindre voldsom larm hvis du må ned i 5 gear.

[Lars4733]

Den pt mest interessante er med manuelt gear.

Jeg er klar over at det naturligvis er en anden oplevelse en den 4x4 diesel med “rigtigt” automatgear som vi kommer fra.. diesel trækker nu engang bare anderledes.

[SRO]

C5 X7 skulke have mindre plads i kabinen end C5 II/R1.... større hjul = større hjulkasser = mindre kabine

Efter sigende er der mere elektronik i C5 X7 ... hvad man så skal mene om det er nok op til den enkelte at vurdere.

Fine biler med fin rustbeskyttelse an fabrik.
Høj værdi til relativt små penge.

[Lars4733]

Jeg tænker pladsen indvendigt vel ligner den Peugeot 407 jeg havde?

Men det er sådan set også ok, vi er ikke børnefamilie eller lign, to voksne og en voksen datter de få gange vi alle er i bilen.

Jeg kigger videre og håber at kunne lande en aftale på sådan en snart og så må jeg se om 307’eren skal sælges billigt eller skrottes..

[Lars4733]

Hvordan forholder det sig mht hvis bilen drypper ganske lidt (en dråbe eller to om dagen) fra under hydraulikpumpen?
Tænker det må være noget samling eller revne i returslange? Den har kørt med det i mange år og er synet med det alle de år..
Er det noget man burde bekymre sig om mht et evt køb? Tænker det skal fikses, men hvis ikke der kommer mere ud er det vel næppe på tryksiden?

[John59]

Hvis den drypper, så er der også en risiko for at den kan "trække falsk luft " ind. Dette kan udvikle sig til rusttæringer i systemet.

[Lars4733]

Den trækker vel ikke falsk luft ind?

Nå, uanset hvad, så står der nu en 2008 2.0 benzin RFJ C5 Tourer (hedder den det som X7 stationcar?)
Har naturligvis brugsspor efter de mange år, men er trods alt en noget mere moderne bil end 307’eren.
Og ikke mindst må den trække 1790 kg på krogen.. spændende hvordan det går.

Nu skal jeg så bare lige finde ud af om man kan sætte noget ekstra skærm op og tilslutte radio på en eller anden måde.

[John59]

Når noget kan komme ud, kan noget også komme ind. ;-)

[SRO]

Når noget kan komme ud, kan noget også komme ind. ;-)

Ikke hvis der er tryk på

[SRO]

Den trækker vel ikke falsk luft ind?

Nå, uanset hvad, så står der nu en 2008 2.0 benzin RFJ C5 Tourer (hedder den det som X7 stationcar?)
Har naturligvis brugsspor efter de mange år, men er trods alt en noget mere moderne bil end 307’eren.
Og ikke mindst må den trække 1790 kg på krogen.. spændende hvordan det går.

Nu skal jeg så bare lige finde ud af om man kan sætte noget ekstra skærm op og tilslutte radio på en eller anden måde.

Fin bil - tillykke med den

[Lars4733]

Nu har jeg jo haft min C5'er i knap 14 dage - og det er ganske lidt spild der er fra hydrauliksystemet

Den lægger ingen pletter under sig og det er kun ganske lidt fedtet omkring pumpen i højre forskærm.. men fikses på sigt skal det jo..
Når jeg kigger på pumpen ser selve beholderen oven på pumpen ganske fin og tør ud - det er som om der er fedtet "i mellem" beholderen og pumpen"

Det ser ud som om der er en "pakning" ligner mere et stykke slange) i mellem de to (nr 3 på tegningen) - hvor sandsynligt er det at det kan være den der er blevet utæt? Har man hørt om det i disse kredse?