Flyende pakning i klimaanlæg Emnet er løst

[Carsten S]

Køleblæseren skal virke, ellers slår den meget hurtigt fra på overtryk.

Kan du se om kompressoren overhovedet render med rundt?

[CVR]

Der sidder en pressostat på højtrykssiden. Dvs. en trykstyret kontakt, der lukker systemet ned hvis der er for lidt eller for højt tryk på systemet.

Hvis pressostaten er i orden, og der er korrekt fyldmængde på. "Min 300g" så skal køleblæseren tænde når der tændes for AC.

Desuden skal koblingen i kompressoren også tænde.

Blæserstyringen er overkompliceret på en citroen eller peugeot. Specielt hvis den har AC.
Det betyder også at den ofte går i stykker. Så en fejl på relæerne til blæsermotor, modstande og styre og forbikoblingsrelæer er ikke usandsynlig. Check forbindelser og komponenter. De har det med at korrodere væk.

Evt lav en test med en lexia.

Hvis blæserene virker med lexia test, og sikringer er intakt, er det højst tænkeligt relateret til pressostaten.

Pressostaten forbikobler den normale blæserstyring, der er styret af et signal fra motorstyringen. Så den skal starte blæseren uanset temperatur på bilen. Men den skal også koble kompressoren til, og det er inden blæserstyringen, så den kan køre selvom blæseren er defekt. Dog ikke længe, da den så laver overtryk og slår fra.

Der sidder en magnetkobling på kompressoren. Dvs. en spole der trækker et anker in, og kobler kompressoren til. Den spole forsynes med 12v. Så du kan måle om der kommer spænding til spolen. Stikket til kompressoren.

Hvis den får 12v, men ikke kobler til, så er den brændt over. Du skulle kunne måle gennemgang i den med et ohm meter.

Så du har følgende muligheder.

Et dårligt stik eller kabel, der afbryder kredsløbet til pressostat eller kompressor.
Det kan også være en sikring.

For meget kølemiddel og deraf tryk = pressostaten slår fra.

Dårlig pressostat der ikke aktiverer kompressor og blæser.

Defekt spole til kobling i kompressor.

Udfra din beskrivelse, lyder det som overtryk eller defekt pressostat.

[mikhan]

Men nu hvor anlægget er tæt, virker det ikke alligevel. Kan det være fordi at ventilator ikke drejer rundt? Kan man bruge Lexia til fejlsøgning på AAC?

Ved ikke helt hvor meget på din "ældre" dyt ?? Men på nogen kan man aflæse det nødvendig fortryk..
Og også teste div. knapper og spjæld.

Nede ved kompressoren sidder der et 2 benet samlestik.. Det er bare en plus og en stel.
Ved at adskille det stik, så kan man tilføre plus og stel til kompressoren.. Og tjekke om magnetkoblingen overhovedet slår til.

[denelias]

Godt det ikke er hedebølge nu tak for jeres fine indput. Jeg må se om jeg kan finde ud af det. Først vil jeg teste den ventilator om den skal udskiftes

[denelias]

Er der en der ved hvor sikring sidder til klimaanlæg

[denelias]

Skylder at fortælle at der er ny kompressor på så går ud fra at den burde virke.. men måske jeg skulle kontrollere den kobling alligevel

[mikhan]

Skylder at fortælle at der er ny kompressor på så går ud fra at den burde virke.. men måske jeg skulle kontrollere den kobling alligevel

Det eneste du får ud af det, er at konstatere OM koblingen slår til eller ej.

Men den slår som nævnt ikke til (får strøm med samlet stik) hvis andet i systemet forhindre det.. Og det omfatter en hel del muligheder

[denelias]

Nu virker det sku! Ny ventilator og så slog kompressor til

[Citroen]

Jeg har desværre lidt det samme problem med min C5
Den ventilator du har skiftet, er det den der ventilere kabinen generelt, eller er der en seperat til AC anlægget

[Carsten S]

Jeg har desværre lidt det samme problem med min C5
Den ventilator du har skiftet, er det den der ventilere kabinen generelt, eller er der en seperat til AC anlægget

Du er nok nødt til at fejlsøge lidt nærmere, inden du bare skifter i blinde. Det bliver hurtigt en dyr reparation på den måde.

Først og fremmest, er du sikker på der er kølemiddel på?

[Citroen]

Ja der er kølemiddel på.

Er der en ventilator der kun bruges til køling

[Lars4733]

Mig bekendt er det samme ventilator som til køling af køleren...

Min gamle C5’er virkede blæseren ikke på, så var der sjovt nok heller ikke aircondition

Jeg har faktisk en brugt, men fungerende kølerblæser liggende hvis nogen mangler? Den kommer fra den første serie C5’ere - dog fra en 3,0 V6, men rygterne siger at de skulle være rimelig ens på de årgange..

[denelias]

Jeg har desværre lidt det samme problem med min C5
Den ventilator du har skiftet, er det den der ventilere kabinen generelt, eller er der en seperat til AC anlægget

Det var den der sidder på kondensor