Citroënforum.dk

Hej alle i kloge brugere at dette fantastiske forum

Jeg har for mindre end en md siden købt en C5 mk3 163 hk. Som jeg nyder at være ejer af, den kører som et flyvende tæppe
Dog er der lige kommet lige grus i al glæden - da jeg efter at have fået skiftet tandrem har fået et problem med kabine blæseren som lever sit helt eget liv !! - 5 min. Efter jeg hentede den hos mekanikeren begyndte blæseren at køre på fuld skrue og jeg kan ikke styre hastigheden hverken ned eller til helt sluk - retur til mekanikeren som efter udlæsning af fejl kom til den konklusion at det måtte være modstanden, men fejlen er der stadig efter udskiftning nu kører den bare halv så hurtigt som før men stadig ingen kontrol af hastigheden.

Efter udskiftning til endnu en ny blæser modstand (hvis nu den første skulle være defekt) er fejlen der stadig
Og jeg har en fejlkode 72F der ikke ka resettes...

Har i kloge hoveder nogle forslag til hvor fejlen ligger henne når vi nu er sikre på at det ikke er modstanden som er skurken i dette problem ?

Mvh. jørgen v.

Luft i kølesystemet?

Vil tro der er dårlig forbindelse i stikket på modstanden. Så engang at man kunne købe et "rep sæt" til de stik, det kunne da tyde på de er svage.

Hej igen,- her lige en opdate på fejlen som stadig ikke er udbedret..

Aircon kompressor og kølemiddel og luft i køleslanger er checket, blæsemotor samt modstand og kontrolpanel er udskiftet, indlysende kabling er checket men stadig uden fejlen er udbedret.

så kan det næsten kun være kabelbrud eller kabine temp føler/e der fejler,-
så er der nogen der har et rigtigt el diagram til min model jeg kan købe eller evt. ved hvor disse kabinefølere er monteret i bilen ?

https://www.carpardoo.dk/product/2270-1 ... ypnr=32796

min model er en C5 HDI mk3 163 hk - Nr. plade CN33368

jeg er ved at være rimeligt desperat over at det stadig ikke virker så alle forslag modtages med stor taknemmelighed

på forhånd mange tak.

Jørgen V

Du kan via tester se om du får en realistisk værdi fra kabinefølerne. Det er for dyrt at skifte hele møget i blinde.

Ja du har absolut ret men begge værksteder som har kikket på bilen fortæller at den eneste fejl udlæsning de kan se er kabine motor defekt
Men da den er forsøgt udskiftet med en helt ny uden fejlen er fundet - gør at jeg nu må famle mig frem i mørke desværre
Og der er følerne en sidste udvej før autoelektrikeren må tage over..
Kender du placeringen af disse følere?

Der skal ikke en fejludlæsning til, der i mod en parametermåling, for at se om værdierne stemmer overens med virkeligheden. Dette kan muligvis kun lade sig gøre med en original tester - Hvor i landet bor bilen? Vi er flere herinde med tester.

Følerne sidder i varmekassen;

Hej Carsten
Tak for god info - bilen og jeg bor Frederikssund og vil være super taknemmelige dersom der en på Sjælland der ka hjælpe med udlæsningen
I mellemtiden vil jeg gå ned og ohme disse temp følere for at konstatere om der er gennemgang..
Mvh. Jørgen V

Lidt underligt at der "under forstået" opstår et problem inde i kabinen, ret efter en reparation ude i motorrummet? men det kan jo være tilfældighedernes spil.

Fejl F72F figurerer jo under kategorien Aircon så hvad sker der f.eks. når defrost til forruden aktiveres?

Jeg tænker på om fejlen ligger i motorrummet, i forbindelse med remskiftet?

Samme tanke havde jeg også men det hele virkede perfekt lige da jeg hentede bilen efter tandrems skift men næste gang jeg startede bilen var fejlen der.

Defrost lider af de samme problemer desværre
så det kan være lidt udfordrende at køre af sted om morgenen..

Mvh. Jørgen V

Jørgen V skrev: ↑

lør 6. jun 2020 11:48

I mellemtiden vil jeg gå ned og ohme disse temp følere for at konstatere om der er gennemgang..
Mvh. Jørgen V

Det bliver du næppe klogere af - Mindst én af dem er en kombineret temperaturføler/luftfugtighedssensor.

Uanset, en følerfejl vil normalt ikke tvinge den på fuld hastighed. Automatikken kan forstyrres, men manuelle indstillinger bør slå igennem.

Jørgen V skrev: ↑

tirs 10. mar 2020 22:36

efter udlæsning af fejl kom til den konklusion at det måtte være modstanden, men fejlen er der stadig efter udskiftning nu kører den bare halv så hurtigt som før men stadig ingen kontrol af hastigheden.

Efter udskiftning til endnu en ny blæser modstand (hvis nu den første skulle være defekt) er fejlen der stadig
Og jeg har en fejlkode 72F der ikke ka resettes...

Der er garanti for at det er de rigtige blæsermodstande ? og er symptomerne de samme også på den sidste blæsermodstand ?

Ja der er nummer garanti på blæsermodstanden og den er pt. blevet udskiftet hele 3 gange uden at det har ændret noget som helst
Og har talt med et lokalt autoriseret Citroën værksted her for nyligt, værkføren snakkede kun om modul udskiftning - dvs udskift af hele køle / varme regulator systemet med det hele - for så var man helt sikker at løse problemet - det må sku da være temmeligt kedeligt at tage en god solid uddannelse for bare at blive sat til at udskifte moduler - det er da ikke et særligt udfordrende og spændende miljø at arbejde i.
Prisen er alt for voldsom til at være økonomisk fornuftig så hellere køre med åbne vinduer

Er der nogen i nærheden af Frederikssund med en opdateret fejl læser der har tid til at hjælpe, mod betaling naturligvis

Vh. Jørgen V

Mener de seriøst, at de vil skifte hele enheden, inkl. styring? Det lyder godtnok voldsomt, og ikke mindst dyrt. Frederikssund er lidt udenfor min rækkevidde, men det kunne da være interessant at få fejlen at vide.

Jeg har lige fået skiftet tandremmen i min DS3’er og oplever samme problem med, at blæseren kører konstant. Har taget sikringen og sidder nu og fryser i bilen………..

Hvem kan hjælpe?