Citroënforum.dk

Hej

Jeg har fået nedenstående fejl på min DS5 2.0 BlueHdi 180 Hk.
Nogen der har en ide om hvad der kan være galt?

Beskrivelse:
1) Servicelampen tænder ved motorstart samtidigt med at en fejlmeddelelse popper op i displayet ” Engine fault need repair” efterfuldt af 3 irriterende bip. Ps: Den røde motorlampe lyser ikke.

2) Bilen køre sådan set udmærket selv om service lampen er tændt, men hvis jeg ikke kører forsigtigt og giver den gas som jeg plejer går den i begrænset tilstand, omdrejninger kan ikke komme over 2000 Omdr/min og den er ikke værd at køre i.
Bilen skal slukkes og startes igen før den går ud af begrænset tilstand.

3) Har lagt mærke til, at når dieseltanken næsten er tom og det orange tanksymbol lyser (Service og tanksymbol lyser samtidigt) slukker bilen og starter den igen så er fejlene væk , tanksymbolet lyser selvfølelig stadig men jeg kan nu rigtig presse motoren og den køre super.
når jeg så tanker op igen, så kan jeg kære 5-25 KM før fejlen kommer igen.

Har skiftet brændstoffilteret er blevet skiftet.

P00BA 00 Brændstofkredsløb, lavt tryk
Egenskaber
Årsag Lokal
Status Permanent
Karakterisering af fejlen Brændstoftryk under den anbefalede værdi (grænseværdi 1)
Liste over forbundne variabler
Totalt antal km 122160 km
Time 0 H
Krumtapakslens omdrejningstal 765 Omdr./min.
Speederpedalens position 0 %
Bilens hastighed 0 km/t
Kølevandstemperatur 57 °C
Motorstyringscomputerens forsyningsspænding 12.1 V
Brændstoftryk målt i højtryksrampen 273 Bar
Brændstoftryk 3 Bar
Brændstoftemperatur 52 °C
RCO-værdi for styring af brændstoflavtrykspumpen 9 %
Vand i diesel Intet vand
Beregning af indsprøjtet mængde 4.75 mg/indsprøjtning
Min. brændstofniveau Lavt additiv niveau er ikke nået

P008A 00 Brændstofkredsløb, lavt tryk
Egenskaber
Årsag Lokal
Status Permanent
Karakterisering af fejlen Brændstoftryk under den anbefalede værdi (grænseværdi 2)
Liste over forbundne variabler
Totalt antal km 122180 km
Time 12 H
Krumtapakslens omdrejningstal 1684 Omdr./min.
Speederpedalens position 51 %
Bilens hastighed 60 km/t
Kølevandstemperatur 92 °C
Motorstyringscomputerens forsyningsspænding 14.6 V
Brændstoftryk målt i højtryksrampen 1146 Bar
Brændstoftryk 3 Bar
Brændstoftemperatur 20 °C
RCO-værdi for styring af brændstoflavtrykspumpen 9 %
Vand i diesel Intet vand
Beregning af indsprøjtet mængde 48.50 mg/indsprøjtning
Min. brændstofniveau Lavt additiv niveau er ikke nået

Mvh. René

Caw skrev: ↑

fre 12. jun 2020 20:06

Motorstyringscomputerens forsyningsspænding 12.1 V

Caw skrev: ↑

fre 12. jun 2020 20:06

Motorstyringscomputerens forsyningsspænding 14.6 V

Jeg hæfter mig ved meget lav spænding på den ene måling - Defekt batteri, eller træls forbindelse et sted.
De tåler ikke lav spænding - Jeg siger ikke det er årsagen, men jeg ville starte der.

Tak for indsparket Carsten, havde et ny batteri stående jeg købte for 2 uger siden da start & stop ikke rigtig virkede med mindre jeg kørte rigtig langt, så jeg fik endelig taget mig samme og fik skiftet det.
Desværre hjalp det ikke på fejlen ”P00BA 00 Brændstofkredsløb, lavt tryk” kommer tilbage så snart bilen startes, men ”P008A 00 Brændstofkredsløb, lavt tryk” synes forsvundet for nu. (spændinger er nu 12,5V på batteriet når fejlen kommer. Fik dog kun kørt en meget kort tur.
Faldt over denne fejlkode ”B1003 00 Fejl i telekodning (bemærkning, denne fejl kan være en falsk fejl)” har ikke rigtig bidt mig mærke i denne fejl da der står ” (bemærkning, denne fejl kan være en falsk fejl)”
Jeg kan ikke slette ”B1003 00” den kommer uden bilen startes, nogen ide om det er en fejl ?
Køre en lang tur i morgen for at få batteriet helt ladt op og ser hvad der dukker op af fejl.