Citroënforum.dk

Min c5'er kunne ikke starte i weekenden efter at være blevet meget varm.
Værksetedet har sat en computer på bilen og kan slet ikke få kontakt til styreboksen og lave en fejludlæsning

Bilen lugtede lidt brændt inden det skete og jeg troede først at det var motorens køling. Nu er spøgsmålet om det kan være styreboksen som er brændt af - det må det næsten være siden de ikke kan få kontakt til boksen.

spørgsmålet er om det er værd at rode med det eller om jeg blot skal smide bilen ud. det er en 2.0i prestige fra 2002.

input og forslag modtages med taknemlighed

Efter jeg havde rodet med radioen fik jeg lavet en kortslutning og en 15amp sikring sprang, og det gjorde at den var stendød ligsom din. Så tjek sikringer inde i bilen

Kig sikringer i motorsikringsboksen også.

Jeg har kigget sikringerne igennem. indtil videre uden held.

Jeg tror mere og mere at det er ecu'en der er brændt af. De kan købes brugt som hugger dele, men jeg har hørt at der så bliver problemer med startspærren.

Ærgeligt at smide en fin bil ud pga. elektronik der driller!

Er der mon en måde man kan måle ecu'en igennem for at udelukke at det er den som er gået?

ecu står for engine control unit tror det hedder en styreboks på dansk!

Går det helt galt er de dele for grabs inden jeg skrotter bilen.

Er der mon nogen der har erfaringer der kan bruges?

:-)

Jeg har ikke lige et diagram over forbindelserne på den, måske @mikhan har et?

Så kan du da starte med at kontrollere forsyning til boksen. Det er yderst sjældent ECU'en står af.

Ja det er yderst sjældent at ECU´en og BSI´en direkte brænder af. BSM´en (sikringsboksen i motor rummet) gør det til tider.
BSM´en kan udskiftes med en tilsvarende, og uden efterfølgende kodning.

ECU`en er et "sæt" sammen med BSI´en samt tændingslås MED nøglen. Ellers bliver der startspærre problemer efterfølgende.

Men "lugter brændt" !!! Hvad med bilens stelledninger fra batteriet til motor og karrosse ???
(De kan sagtens være knækket eller have dårlig forbindelse)

Et gratis tip er at prøve med et sæt startkabler.
Sæt startkablerne direkte fra batteriets MINUS pol til et rent sted af metal på BÅDE motor og på karrossen.

Hvis det hjælper, så SKAL stelkablerne udbedres omgående. Ellers trækkes der stel gennem andre ledninger som muligvis brænder af.

BEMÆRK, at der UNDER BSM´en sidder SKJULT et antal maxisikringer. (Der sidder 2 maxisikringer 40 og 50 amp som bl.a. forsyner ECU´en)
Tjekkes ved at afmontere/løfte BSM´en.
(Den sidder med en enkelt møtrik og et par plast "klips" En batteripol SKAL afmonteres inden der pilles)

PS!!! Et reg. nr. er godt at oplyse

Tak for de super gode input. reg nr er ZZ 29 346

Tror jeg skal tjekke de maxi sikringer som du nævner. Startmotoren snurre lystigt. jeg tjekker selvfølgelig også stel kablet. Det bliver nok først søndag aften eller mandag da vi har fuldt booket weekend.

Krydser fingre for at det er noget der kan fixes - er så glad for den bil :-)

aha... bsi er den sikringsboks der sidder i fodbrønd til venstre for ratstammen.

skal man have alt trimmer af for at få den ud mon?

Her er lidt at arbejde med Ellers send mig en mail, så kan jeg muligvis guide dig.

Mvh Mikael

Oversigt sikringer i BSM: Dem med rødt vedr. ECU´en mere eller mindre.
(Se også billedet)

F01 10A/15A Kølerblæser trin 2, Kølerblæser trin 3, Bakgearkontakt, Hastighedsgiver, Gløderørsrelæ, Luftmassemåler
F02 15A Brændstofpumpe
F03 10A ABS/ ESP ECU, Hydraulisk affjedring, Gearvælger
F04 10A Hovedrelæ, Automatgearkasse, Niveau føler kølevæske, Motorstyring ECU
F05 10A Styreenhed for brændstofadditivsystem
F06 15A Tågelygte for
F07 20A Sprinklerpumpe til lygtevasker
F08 20A Tidsforsinkelses relæ
F09 15A/20A Venstre nærlys
F10 15A Højre nærlys
F11 10A Venstre fjernlys
F12 10A Højre fjernlys
F13 15A Horn
F14 10A Sprinklerpumpe
F15 30A Tændspoler, EGR ventil, Lambdasonde, Lambdasonde 2, Motorstyring (Benzin, diesel)
F16 30A Luftpumpe
F17 30A Vinduesvisker for
F18 40A Varmeregulering, Kabineblæser
MF1 50A Kølerblæser, Styreenhed for køleblæser
MF2 50A ABS/ ESP ECU
MF3 Ikke belagt
MF4 80A Intelligent sikringsboks
MF5 80A Intelligent sikringsboks
MF6 80A Sikringsboks
MF7 30A Ratlås
MF8 40A Motorstyring ECU

Allan skrev: ↑

fre 18. jun 2021 11:18

aha... bsi er den sikringsboks der sidder i fodbrønd til venstre for ratstammen.

skal man have alt trimmer af for at få den ud mon?

Ja BSI´en sidder inde i bilen. Indeholder både en "computer" og sikringer. Den skal du ikke udtage her og nu. Bare tjek for defekte sikringer.

BSM´en sidder i motorrummet og har x antal sikringer. Som på billedet jeg smed
Maxi sikringerne sidder UNDER BSM. Altså også i motorrummet.

ECU´en sidder også i motorrummet. Det er den med 3 store stik. (Den skal du heller ikke pille ved her og nu)

Jeg ved ikke hvilket værksted du har benyttet.. Ej heller hvilken tester de har forsøgt med. ??
MEN ikke alle testere kan "snakke" med bilens ECU. Selv visse af de ældre "originale/kloner" Lexia testere har problemer med C5 (og Peugeot 307)

Har haft BSM ude og tjekket sikringerne! Kunne ikke se at der var nogle der var gået!

Har også tjekket dem jeg kunne i BSI'en ude at finde noget galt - men det kan selvfølgelig være noget inde i den der er brændt af!

Som jeg skrev i mit post tænker jeg alvorligt på at skrotte bilen - bare synd når den egentlig er god mekanisk!