Citroënforum.dk

Jeg har lige monteret nye magnetventiler igen, da jeg har haft en del bøvl med at den laver en fejl som gør at den kører i 3 gear. Efter operationen vil den først kun køre bagud og efter adskillelse og samling kun fremad
Nu har jeg sat de gamle i da jeg tænkte at de nye måske ikke passede, men nu vil så hverken køre frem eller tilbage
Er der nogle bud?
Har haft Lexia på og testet at ventilerne klaprer og det er ok

Kom til at tænke på at under operationen mistede patienten en del blod. Hvis ikke der er nok olie i kassen kan det så gøre at den opfører sig sådan?

Nå det ser ud til at den nederste ledning på blokken (der hvor der sidder en kugle) er isolering dårlig. Har forsøgt med isoleringstape om det kunne virke lidt og så må jeg hellere få skaffet en bedre

Den skriver "gearbox faulty" og "speed control system faulty" i info

Hvad ligger der af fejl i gearkassen på nuværende tidspunkt?

Den skriver: Periodisk fejl. Udgang elektroventil trykregulering (EVM) Åben kreds
Jeg prøvede også lige en test af disse ventiler og de siger intet!

Gad vide om jeg huskede at satte stik på de to øverste!??? Shit det tror jeg sku jeg glemte denne gang! Nå 5 gang er lykkens gang måske

Nå så nemt skulle det ikke være. Nu fik jeg sat stik på og nu er der liv i magnetventilerne. Når jeg sætter den i R skriver den i info "sæt den i P"
når jeg sætter den i N så lyser N ikke på gearvælger display. I D lyser alle gearvælger op. Bilen vil ikke flytte sig overhovedet.

Jeg kunne måske prøve at teste gearkasse i Lexia og undsøge lidt. I morgen vil jeg prøve at se om jeg kan få hele ventilblok skilt og renset og få ledningsnet ud og få loddet og den ledning

Så fik jeg fejlsøgt i Lexia. Det ser ud til at det er et gearvælger problem. Når den står i D siger Lexia at den ikke står i noget gear!???
Og olietrykket er kun 2.80 ived 2500 omdrejninger i minut? 2.7 i tomgang.
Kan jeg have lavet en fejl da jeg afmonterede ventilblokken? Den jernpind der går igennem den cylinder ved de to magnetventiler som jeg har skiftet, kan den sidde forkert? Jeg er sikker på at den ikke er vendt ½ omgang men selve positionen i cylinderen, kan den være forkert?

Hvad med den elektriske enhed der er ved gearvælgeren udvendigt? Det ser ud til at man kan justere på positionen. Kunne det måske være det?

Jeg ville starte med at kigge, hvor jeg sidst har pillet.

Gearkablet ændrer jo ikke pludselig længde af sig selv. Så medmindre du har skruet på det, ville jeg frikende det i første omgang.

Ser det normalt ud? Den jernpind der den kan jo bare køre frem og tilbage

Carsten S skrev: ↑

lør 10. jul 2021 11:27

Jeg ville starte med at kigge, hvor jeg sidst har pillet.

Gearkablet ændrer jo ikke pludselig længde af sig selv. Så medmindre du har skruet på det, ville jeg frikende det i første omgang.

Ja Carsten, det er jo også sådan jeg plejer at tænke, men jeg begynder bare at tænke ud af boxen

Så længe den skriver åben kreds et sted, så målret at finde ud af hvorfor. Det må være enten ventil eller ledningsfejl. Trykreguleringsventilen skal virke.

Ja jeg får lige fixet den dårlige ledning

Det ser jo ud til at det kun er isoleringen der er defekt.

Er det den i bunden der er trygreguleringsventilen?

Den her?