Citroënforum.dk

Kan ikke umiddelbart ikke se hvor jeg skal hælde det på?
Det er åbenbart ikke en BE4R gearkasse som er vist i Haynes.
Der er løbet den mængde ud når drivakslen i højre side demonteres.
Nu står jeg så her og skal bruge bilen.
CR50850

Nå, det er igennem ånde niplen olien skal påfyldes og der er åbenbart ikke nogen niveau kontrol. Dvs af med olien og ny på. Er det rigtigt forstået?
Hvor meget olie kan der så være? 2,6L?

Prøv evt. denne side:

http://total-dnk.lubricantadvisor.com/a ... 30917f2172

Kender ikke lige modellen, men ofte er der en bolt i enden af gearkassen og så plejer man at kunne hælde på med en af de bøtter der leveres med en slange i låget.
Ka ikk lige huske om der er en mere, der sidder lavere og bruges til niveau, når olien kommer ud af bolthul er der passende mængde olie.

Tænker egentlig at det må være en ML5T gearkasse, hvis det er med manuelt gear. Hvis du opgiver reg.nr. eller stelnummer, er der måske en venlig sjæl som kan slå den op.

Hvis det er en ML-gearkasse, sidder der, som på de fleste af PSA' gearkasser, en påfyldningsprop på venstre side af gearkassen - du skal formentlig vippe op/demontere inderskærmen for at se proppen. Den er samtidig niveau/overløb... bilen skal så vandret!
Det plejer at være en 19 mm sekskantnøgle som kan klare opgaven. Den sidder længst fremme på yderdækslet.

Husk den rigtige olie! - hvis ML5T:
Transmission Gear 8 75W-80
Traxium Gear 8 75W-80

Den tager ca. 1,8 liter - skift al olien nu du er i gang - aftappes på differentialet.

Reg nummeret er CR50850. Står til sidst i åbningsopslaget
Der er ingen bolt i enden til påfyldning.
Tænker det er en ML6T gearkasse da den er 6-gears?

Hvis der er for meget olie på, hvad sker der så?
Skader det? Det overskydende ryger vel ud af åndeniplen på oversiden.
Jeg hældte en liter på gennem den, og tror at det er for meget.
Det er den korrekte olie.

Det "KAN" måske være lidt af det samme som på Xantia

:-) Ok!

Hvis det er en seks-trinsgearkasse, må det være disse data der er gældende - fra Totals smøretabel:
Transaksel, manuel ML6C 6/1

Kapacitet : Kapacitet 1,9 liter

Køre forhold : Normal
Intervaller : Kontroller 60000 km/ 24 måneder
Produkter : Transmission Gear 8 75W-80
: Traxium Gear 8 75W-80

Nej, det overskydende olie ryger ikke ud af "åndeniplen". "Åndeniplen" anvendes udelukkende til at gearkassen kan "ånde". Hvis gearkassen var helt lukket, ville der dannes overtryk, når olie og metaller udvides - og så ville olie strømme ud af pakdåserne omkring drivakslerne.

Drænprop sidder i bunden af differentialet.
Der synes ikke at være en påfyldningsprop, så demontering af åndehulsproppen kunne måske være en mulighed for påfyldning.

I min søgen har jeg fundet ud af at der findes 2 typer 6-trins gearkasser den skulle køre med. Som jeg forstår det. Den ene er med køleripper og indeholder 1,9L. Den anden, som skulle være min, indeholder 2,6L ved skiftemængde og 2,9 ved ny påfyldning.
Se billede. Lånt fra Thansen. Måske jeg kunne have set der fra starten men det gav alligevel ingen oplysninger om påfyldningsprop/ niveau. Det som må være konklusionen er at jeg skal hælde 2,6L på når jeg har aftappet olien. Der ligger dermed stadig 0,3L tilbage.
Så for at være på den sikre side bør jeg aftappet olien og hælde 2,6L på. Så er alt som det skal være.
Hvis det er korrekt er vi blevet lidt klogere.
Med hensyn til åndeproppen var min tanke blot at hvis der kom for meget olie på så smed den det ud, under drift, som der var for meget.
Det spørgsmål der spøger er hvad der sker ved for meget olie på gearkassen.

og det er ca 2.6 l den skal have

Se nu ligner det noget. Det er den øverste hvis den tager 2,6L. Fedt. Tusind tak.