Citroënforum.dk

Hej

Jeg har et problem på min Citroën C5 1.6 hdi fra 2009.
Den er begyndt at melde om 'anti pollution fault'. Det betyder at turboen føles som om, den er slået fra, og det giver jo mening, at den kører i nødprogram og ikke vil over 3000 omdrejninger.

Men der er også et andet problem. Fra tid til anden reagerer gaspedalen slet ikke og jeg må holde bundgas på, indtil bilen pludselig gasser op og kvitterer med en røgsky. Er der en 'modtager' der kan være ved at være færdig og derfor har svært ved at aflæse, hvor meget gas man giver?

Jeg har udlæst fejlkoderne, og I kan dem som billeder herunder. Jeg har også forsøgt at slette dem, men de vender tilbage

Hvad skal der til for at min bil igen kører som den skal?

Jeg ville starte med at tjekke om gløderørene har den rigtige modstand. Det er formentlig EGR ventilen, der er skyld i at bilen ikke vil trække. Jeg vil tjekke de to ting til en start.

Hvad er registreringsnummeret på bilen?

Tak for hurtigt svar!
Bilens manglende trækkraft er kommet som direkte konsekvens sammen med 'anti pollution fault' - men jeg giver EGR ventilen et skud. Jeg frygtede ellers, det ville være partikelfilteret.
Bilen har overhovedet ikke svært ved at starte, så hvordan kan gløderørene være skyld i de fejl, jeg oplever?

Den har kørt omkring 230.000 kilometer.

Hvis du kan få en til at udlæse fejlkoderne med diagbox, så vil du få en klarere ide om problemet. Det er meget bedre end den tester du har udlæst med på billedet. Jeg har en i nærheden af Herning, hvis du bor i omegn af midtjylland. Alt andet er næsten ren gætteri

Med en Lexia tester kan du også se hvor tilstoppet dit partikelfilter er og andre parametre for standen af partikelfilteret.

En bil med et defekt gløderør kan godt starte, men motoren ville nok køre lidt skidt indtil den blev opvarmet. Udover dette kan defekte gløderør godt give problemer ift. accelerationen af bilen, da brændstoffet ikke kan blive forbrændt korrekt i den cylinder, hvor det defekte gløderør er. Dårlig forbrænding af brændstoffet giver hertil sort røg ud af udstødningen.

Udover dette har du en temperatur fejl på føleren før partikelfilteret. Temperaturen er for lav til at bilens partikelfilter kan fungere korrekt og regenerere sig selv. Som nævnt før vil dårligere forbrænding give lavere temperaturer. Det kan også være derfor at bilen mister lysten til at accelerere.

Den sidste fejl er ift. MAF sensoren, som også kan påvirke bilens lyst til at accelerere, hvis den er defekt. Nu når jeg har kigget yderligere på fejlkoderne, tror jeg ikke at fejlen er i EGR ventilen.

Jeg nævnte det bare for at du kunne udelukke at gløderørene havde noget med dine fejl at gøre. Det er jo ret hurtigt lige at måle om modstanden i dem, er som den skal være. Men igen så er det rent gætteri

Dit gætværk lyder nu ganske kvalificeret!

Jeg vil gerne komme forbi Herning og blive endnu klogere - jeg har skrevet en privat besked til dig :-)

MAF sensoren tror jeg, du har fuldstændig ret i. Bilen kan gå helt i stå bare ved den mindste justering af gaspedalen til tider, så MAF-sensoren er allerede røget på indkøbslisten. Medmindre der er en måde at teste, om det er den på?

Jeg har ikke modtaget noget fra dig? Jeg ville ikke købe noget før fejlene er udlæst, hvis jeg var dig. Det er spild af penge, hvis sensoren virker som den skal

Det er helt sikkert ikke gløderørene der er skyld i det.
Jeg har 2 1.6hdi og den ene virker 1 gløderør på og den anden virker 2 gløderør på.
De kører fint nu på 3 og 5år.
De hoster bare lidt når de starter i frostvejr.
(Og de er ikke skiftet, da de er knækket inde i topstykket)

john_madsen skrev: ↑

lør 19. mar 2022 07:45

Det er helt sikkert ikke gløderørene der er skyld i det.
Jeg har 2 1.6hdi og den ene virker 1 gløderør på og den anden virker 2 gløderør på.
De kører fint nu på 3 og 5år.
De hoster bare lidt når de starter i frostvejr.
(Og de er ikke skiftet, da de er knækket inde i topstykket)

Han får fejl på relæet til gløderørene. Gløderørene er med til at bringe udstødningens temperatur op, når partikelfilteret regenereres. Så jeg tror der er noget galt med gløderørs systemet. Men igen så er det hele gætteri, før der kommer en Lexia tester på.

Har forsøgt at sende dig mail igen.
Ellers må du meget gerne skrive til mig: jdybro@live.dk

Nego2403 skrev: ↑

lør 19. mar 2022 09:10

john_madsen skrev: ↑

lør 19. mar 2022 07:45

Det er helt sikkert ikke gløderørene der er skyld i det.
Jeg har 2 1.6hdi og den ene virker 1 gløderør på og den anden virker 2 gløderør på.
De kører fint nu på 3 og 5år.
De hoster bare lidt når de starter i frostvejr.
(Og de er ikke skiftet, da de er knækket inde i topstykket)

Han får fejl på relæet til gløderørene. Gløderørene er med til at bringe udstødningens temperatur op, når partikelfilteret regenereres. Så jeg tror der er noget galt med gløderørs systemet. Men igen så er det hele gætteri, før der kommer en Lexia tester på.

Ja, de er en del af systemet, men hvis de ikke virker, forhinderer det ikke en regenerering.
Det er helt sikkert ikke årsagen til problemerne.

john_madsen skrev: ↑

man 21. mar 2022 09:52

Nego2403 skrev: ↑

lør 19. mar 2022 09:10

john_madsen skrev: ↑

lør 19. mar 2022 07:45

Det er helt sikkert ikke gløderørene der er skyld i det.
Jeg har 2 1.6hdi og den ene virker 1 gløderør på og den anden virker 2 gløderør på.
De kører fint nu på 3 og 5år.
De hoster bare lidt når de starter i frostvejr.
(Og de er ikke skiftet, da de er knækket inde i topstykket)

Han får fejl på relæet til gløderørene. Gløderørene er med til at bringe udstødningens temperatur op, når partikelfilteret regenereres. Så jeg tror der er noget galt med gløderørs systemet. Men igen så er det hele gætteri, før der kommer en Lexia tester på.

Ja, de er en del af systemet, men hvis de ikke virker, forhinderer det ikke en regenerering.
Det er helt sikkert ikke årsagen til problemerne.

Det kan være. Vi må lige se hvad der sker, når vi får udlæst fejlene i løbet af ugen!

Min Peugeot 407 1.6HDI har også altid fejl på gløderørerne når man udlæser - når det er frost lyser spiralen og bilen starter som "den plejer" - der er sikkert et gløderør eller 2 der ikke har det super..

Men bilen kan stadig regenerere, så det bør ikke være gløderørene der forhindrer dette..