Citroënforum.dk

Min C5 1,6hdi 2007 trænger til en kobling. Ok efter 500.000 km. Jeg tror den har dobbelmassesvinghjul.
Bør man udskifte sette? Jeg ser hos feks AUTODOC at de har ombygningskit til enkeltmands. Man sparer lidt. Hvad kan anbefales?

Du kan slå op på stelnr/nummerplade om den har dobbelmasse svinghjul. Men det har den nok,
Det vil være dumt ikke at skifte det, når du alligevel skifter kobling. Særligt km-tal taget i betragtning.

Vdr. ombygning til alm svinghjul:
Grunden til at man laver dobbeltmasse svinhjul, er at man flytter fjeder/indkoblingselementet fra koblingslamellen og ind i svinghjulet. Det skyldes oprindeligt at HDI motorer har forholdsvis højt moment og kan ha lidt rå motorgang. Det betød forøget belastning på fjedrene i koblingen, samt tendens til at ruske i tomgang.
De første modeller af dobbelmassesvinghjul fra PSA, havde problemer med at holde. Derfor kan man eks. til 2.0 HDI typisk få ombyttersæt til alm svinghjul. Men det kan få den til at ruske og vibrere mere ved lave omdrejninger. Så det ska du være indstillet på, hvis du bygger om til konventionelt svinghul.

Mvh CVR

Jeg har skiftet kobling på en 307sw 1.6hdi fra dobbelt masse til massiv svinghjul.
Det kører stadig fint nu efter 100.000km, men det rusker noget mere end før.
Set i bakspejlet, tror jeg, at jeg i dag ville have valgt et dobbeltmasse istedet. Prisen var næsten den samme dengang.

Tak for gode råd!
Jeg køber et sæt dobbeltmasse.
Hos AUTODOC er prisforskellen overskuelig.
Og den har nogle underlige motorvibrationer. Måske Jan jeg være heldig at de reduceres?
Hvor vanskeligt er koblingsudskiftning på min C5-er?

Alt er relativt og afhænger jo i vid udstrækning af "mekanikerens" forudsætninger, så det er jo vanskeligt at give et svar på, hvor vanskeligt det er :-)

Principielt er det jo "bare" at skrue gearkassen af, skifte koblingen og så samle det hele igen.

olavballe skrev: ↑

ons 26. okt 2022 18:30

Min C5 1,6hdi 2007 trænger til en kobling. Ok efter 500.000 km.

Har den gått 500.000 km med en och samma koppling?

Det har den. Motor med turbo, kobling, gearkasse, drivaksler - 500.000.
Men Nu er den skiftet. Friktionspladen var OK - men solfjederen meget slidt. Nogle af fjederspidserne slidt ag - så udrykkerlejet kunne ikke trykke hele fjedren ned. Derfor kunne den ikke udkoble helt.
Jeg valgte billigste værksted på Autobutler. Det fungerede - det er næsten som at få automatgear.