Citroënforum.dk

Har lidt udfordringer med for høj kulilte og tænkte om det kan skyldes et åbent filter?

Det tænker jeg ikke det kan.
havde engang en MX5 som havde for højt CO i udstødningen, dumpede til syn. En MX5 mekaniker forsøgte at snyde ved at give den lidt "falsk" luft, det så fint ud på hans måle udstyr, men efter kørsel til sysnhal havde motor styringen kompenseret og den dumpede igen. løsningen var en ny kat.

Prøv at live/parameterteste/udlæse begge Lambasonder med Diagbox.. Gerne med varm motor.

Tjek evt. om den sekundære luftpumpe kører en kort tid når motoren startes kold.
Den skulle sidde et sted mellem luftfilterkassen og bremseforstærkeren ?? Og styres delvist af et relæ i BSM boksen.

Jeg mener, at du kan aktivere den med Diagbox ??

mikhan skrev: ↑

fre 18. nov 2022 17:44

Tjek evt. om den sekundære luftpumpe kører en kort tid når motoren startes kold.
Den skulle sidde et sted mellem luftfilterkassen og bremseforstærkeren ?? Og styres delvist af et relæ i BSM boksen.

Jeg mener, at du kan aktivere den med Diagbox ??

Hvordan tjekker jeg om den fungerer? Synes ikke den siger noget

Har du fundet hvor i Diagbox du kan aktivere den ??

Den er ret lysløs når den køre. Men aktiver den og læg hånden på den. Så BURDE du kunne mærke om der er liv.

Nå jeg må lige prøve om jeg kan finde den i diagbox