Hydraulikpumpe

[Febbe]

Ville lige massere min c5, høj/lav, nåede kun til lav, nu ligger den næsten på maven, hydraulikpumpen var blevet tavs, tjekkede alle sikringer, ingen sprunget.
Har så fået skiftet hydraulikpumpen, efter råd,da den gamle ikke kunne mere, det har ikke hjulpet med at hæve/sænke,står stadig på maven, ny (brugt) hydraulikpumpe er sat i men den er også tavs,har så haft en ven til at sætte en tester på, kommer med den her fejl. DP49717

[Febbe]

Kan du hjælpe med at kode en ny hydraulikpumpe. Den viser godt nok hævebilen, den til Max 10 km/t men der sker ikke noget. Den viser dette her

[Lars4733]

Nu kan jeg ikke lige gennemskue hvilken model C5 du har, men de første 2 typer skulle der laves et let overtryk i pumpen før den kunne løfte sig…

I princippet kunne man skrue låget af beholderen sætte “kyssetøjet” til og puste.. det kunne ofte være nok til at pumpen pludselig tog fat og bilen løftede sig..

Men lav endelig ikke for højt tryk- jeg har set dem flække hvis man begynder med trykluft osv..

[CVR]

På C5X7 sidder der en separat sikringsbox med maxisikringer på siden af batteriet ud mod skærmen. Har du kigget om der er sådan en på din?

CVR

[Lars4733]

Jeg ser i et andet opslag at det er en C5 II

Og så skal der laves overtryk i beholderen før den begynder at pumpe

Vi har haft en hel del tråde om det herinde - stort set hver gang har det været samme løsning…

[Febbe]

På C5X7 sidder der en separat sikringsbox med maxisikringer på siden af batteriet ud mod skærmen. Har du kigget om der er sådan en på din?

CVR

Det er tjekket, der sidder ingen sikring.

[Febbe]

Nu kan jeg ikke lige gennemskue hvilken model C5 du har, men de første 2 typer skulle der laves et let overtryk i pumpen før den kunne løfte sig…

I princippet kunne man skrue låget af beholderen sætte “kyssetøjet” til og puste.. det kunne ofte være nok til at pumpen pludselig tog fat og bilen løftede sig..

Men lav endelig ikke for højt tryk- jeg har set dem flække hvis man begynder med trykluft osv..

Hvor længe skal man blæse deri ?

[mikhan]

På C5X7 sidder der en separat sikringsbox med maxisikringer på siden af batteriet ud mod skærmen. Har du kigget om der er sådan en på din?

CVR

Det er tjekket, der sidder ingen sikring.

Maxi sikringerne på en C5 R sidder gemt under sikringerne i BSM.. Det er sikkert en 40 AMP maxi sikring til hydraulikpumpen.

Tag batteripolen af inden.. Klik alle øverste stik af BSM.. Skru møtrikken af på den store ledning til BSM. Tag ledningen af.

Så kan man forsigtigt klipse hele sikringsboksen løs og forsigtigt løfte den fri af "huset". Så bliver maxisikringerne synlige.

Samles bare omvendt

C5 maxi.jpg

[Febbe]

På C5X7 sidder der en separat sikringsbox med maxisikringer på siden af batteriet ud mod skærmen. Har du kigget om der er sådan en på din?

CVR

Det er tjekket, der sidder ingen sikring.

Maxi sikringerne på en C5 R sidder gemt under sikringerne i BSM.. Det er sikkert en 40 AMP maxi sikring til hydraulikpumpen.

Har haft det skilt ad i dag, der sad ikke nogen sikring

Tag batteripolen af inden.. Klik alle øverste stik af BSM.. Skru møtrikken af på den store ledning til BSM. Tag ledningen af.

Så kan man forsigtigt klipse hele sikringsboksen løs og forsigtigt løfte den fri af "huset". Så bliver maxisikringerne synlige.

Samles bare omvendt

[Lars4733]

viewtopic.php?f=16&t=469&p=2457&hilit=pumpe#p2457

Men start bilen og forsøg med “kunstigt åndedræt” i beholderen.. efter lidt tid skulle bilen gerne begynde at hæve sig..

[Febbe]

Det er tjekket, der sidder ingen sikring.

Maxi sikringerne på en C5 R sidder gemt under sikringerne i BSM.. Det er sikkert en 40 AMP maxi sikring til hydraulikpumpen.

Har haft det skilt ad i dag, der sad ikke nogen sikring

Tag batteripolen af inden.. Klik alle øverste stik af BSM.. Skru møtrikken af på den store ledning til BSM. Tag ledningen af.



Så kan man forsigtigt klipse hele sikringsboksen løs og forsigtigt løfte den fri af "huset". Så bliver maxisikringerne synlige.

Samles bare omvendt

Har kigget der, ingen sprunget.

[CVR]

Det virker som om der slet ikke er strøm til din pumpe og styring. På selve pumpen sidder en elektronikbox med 2 stik. Det ene er ren forsyning, med 2 tykke ledninger. Check om der er strøm på disse.

Hvor i landet holder bilen?

Mvh CVR

[Febbe]

Lystrup v/ Århus

[Febbe]

Har lige målt strøm, der er strøm til pumpen.

[Lars4733]

Har du prøvet at gøre som i det link jeg lagde ind?

Start bilen og få stille lavet et overtryk i beholderen - ikke ret meget og så lad bilen stå nogle minutter - husk endelig at den skal have sat højdeindstilling til normal eller høj - så burde den iflg erfaringen komme op når den har fået overtrykket og pumpen vækkes til live..

[Febbe]

Hvor meget er et lille overtryk, har fået lavet et låg med en ventil. Hvad mener du med at stille den normal eller høj, den vil kun vise, den i displayet, Max 10 km/t men der sker ingenting.

[Lars4733]

Beholderen kan ikke tåle ret meget overtryk, så kan den flække, men moderat tryk kan den klare..

Og i langt de fleste tilfælde løfter bilen sig efter kort tid (et par minutter) når trykket er i orden..

Forudsat naturligvis at pumpen virker og at højdekorrektørerne ligeså er i orden..

[Febbe]

Mener jeg læste at den Max komme og på 0,5 bar. Er der hold i det. Har købe en pumpe hos skovgår og Smith og har monteret den.

[Lars4733]

Reelt kan det gøres ved at puste i den, men det er ikke det mest behagelige..

Men ikke noget med at fylde godt op fra kompressoren - så går det galt.

[cit-rotti]

The best way to do this is with a pressure tester with a hand pump for the cooling water and the right adapter - this also allows the pressure of 0.5 bar to be set. More is a bit dangerous, an old tank can burst.
An old bicycle hose would also be suitable. Cut out the piece with the valve - put one open end over the opening of the LDS container and seal the other end airtight (cable ties).
Then create the pressure with an air pump (max. 0.5 bar).

Greetings Wolfgang