Citroënforum.dk

Er det samlingen vist på billedet der er problemet? Umiddelbart en der ikke noget at se ved udstødningsmanifolden/turboen, heller ikke ved samlingen til partikelfilteret. Der kan ikke lugtes noget af det i kabinen heller.

Nogen der har set noget tilsvarende?

Der mangler denne "originale" tætning
Den sidder rent faktisk på mange af de PSA biler.

Tror du det er dér den sviner fra?
Umiddelbart ser det ud til at komme fra samlingen med boltene. Kan se der skal ligge en ø39x2,2 mm O-ring.

Motoren ligger i en Volvo S40 svjh.

Carsten S skrev: ↑

lør 25. nov 2017 08:00

Tror du det er dér den sviner fra?
Umiddelbart ser det ud til at komme fra samlingen med boltene. Kan se der skal ligge en ø39x2,2 mm O-ring.

Motoren ligger i en Volvo S40 svjh.

Ved ikke om det er problemet.. Men har set den "bandage" på flere af de motorer..
Det er noget billigere end "byt til nyt"

Men ja.. Det kan også kommer fra en manglende O- ring.. Den ene bolt (nr 3) er jo kun et styr. Og den anden (nr 70) er ene om at spænde til.
Som jeg husker det ????

MÅSKE en kombination af begge samlinger. ??

Billedet er fra min tidligere Partner årg. 07

Kunne jo prøve at afmontere røret og trykprøve det, inden vi smider 900 Kr. efter et nyt

Er røret tæt må det jo være o-ringen der er beskadiget eller mangler helt måske - Har ikke haft noget adskilt endnu.

Som jeg husker det, så knækker de små plast tapper, som holder røret sammen under "bandagen". Derfor denne billige løsning, som rent faktisk virker

nå jeg ser på billedet ser det da nærmere ud til at der er utæthed mellem driv og pustesiden på turboen, der skal jo ikke udstødning med op den vej, me3n ikke utætheden er der hvor turboen er spændt på manifolden eller mellem de 2 kamre turboen

udstødningen skal jo kun få turboen til at snurre så den kan den friske luft udefra viddere gennem intercooleren og ind i motoren, egentlig tror jeg ikke den er utæt der hvor pilen peger.
jeg ville rense den pænt af, starte motoren og kigge på den clams der sidder mellem manifióld og turbo, og så lige kontrollere at der ikke er stort slør i turboens leje, så den måske blæser udstødning ind i den friske luft af den vej, altså måske ???? og er det sod eller bare gammelt støv med lidt olie deer jo har det med at sætte sig rundt omkring, der skal jo bare tabes et par dråber olie ved feks. oliskift før det efter et stykke tid ligner det på billedet

men men, det er et skud som jeg lige ser det her til kaffen

Hvor fåes bandagen?

Turboen burde ikke kunne puste mellem varm og kold side, så ville den formentlig bruge enorme mængder olie også.
Krumtapsudluftningen er med igennem turboens kolde side, jeg tror det er derfor den sviner sådan. Den lugter som sagt ikke af udstødning, heller ikke når man står med næsen helt dernede.

Må se nærmere på det, næste gang jeg møder bilen

Carsten S skrev: ↑

lør 25. nov 2017 08:49

Hvor fåes bandagen?

Aner det ikke.. Men det ligner og føles, som noget selvklæbende varmebestandig "udstødnings halløj"

Udstødning er vel også "under tryk" og derfor kan det høres meget tydeligere end hvis det bare er hvæsen fra et lille hul på indblæsningssiden.
Ingen lyde?

Det er helt sikkert ikke PGA. Noget med gaffatape på indsugnings siden af turboen.
Der er med garanti på udstødningssiden og mit bud ville være samlingen mellem turbo og partikelfilter. Løsn spændebåndet og bank behersket på samlingen når du spænder den igen. Har set dette på et par biler, herunder min egen i går aftes

Fik en chance for at se bilen i dag - Det er 100% ikke olietåge fra ånderør eller lign. Det er udstødningsgas/sod.

Den er helt fin og ren i samlingen mellem turbo og partikelfilter, den er faktisk mest sodet på oversiden af turboen - Måske samme problem som her, utæt ved armen til VNT; https://peugeotclub.dk/forum/viewthread ... ad_id=4774

Det kunne det godt tyde på at det er, har også selv set det i dag på en Opel Zafira fra 2016 der har kørt 45.000km, der var det også fra hullet hvor akslen til VNTen går ind i turboen.

Personlig så vil jeg lade det være, til at det bliver et problem.

Godt nok en gammel tråd, man fandt man årsagen?

I går så jeg at min turbo nu ser ud på samme måde.. bilen kører og trækker fint, men det kan jo ikke være helt rigtigt at den ser sådan ud..

Nå, fandt den på Peugeotclubs forum - der manglede lidt i ovenstående link... https://peugeotclub.dk/debat/index.php? ... 1#msg13501

Men det ligner jeg kan spare sammen til ny turbo..

Forstår jeg det ret i ovenstående - at utætheden meget vel er i den stang der går fra aktuatoren og ind i selve turboen.. der lige under olierøret?

Hvad sker der hvis man kører med det - ud over at det soder osv - det kan jo til dels tørres rent jævnligt..

Jeg havde lige skjoldet afmonteret og det passer ret godt med at det er fra den stang utætheden er.. selv om soden jo kommer godt rundt i området.

Det er armen fra turboaktuatoren der er utæt.
Det betyder intet (ud over det sviner lidt) og du kan roligt køre med det.
Hvis man virkelig føler for det, kan man jo dreje en ny støttebøsning i bronze eller lign.

john_madsen skrev: ↑

tirs 28. jun 2022 12:35

Det er armen fra turboaktuatoren der er utæt.
Det betyder intet (ud over det sviner lidt) og du kan roligt køre med det.
Hvis man virkelig føler for det, kan man jo dreje en ny støttebøsning i bronze eller lign.

Vi er enige om at det er selve den arm aktuateren bevæger når den kører op og ned?

Jeg har nemlig en helt ny aktuator liggende jeg aldrig har fået skiftet, men det gør jo i så fald inden forskel - det ville jo nærmest være tosset.
På sigt skal jeg jo skifte turboen kan jeg forstå..

Bilen har kørt ca 394.000 km pt - jeg ved ikke hvor mange turboer osv der evt har været ind over, jeg kender kun til de sidste ca 70.000 km

Ja, det er selve akslen der går ind i turboen.