Renovering af AL4 gearkasse Emnet er løst

[denelias]

Jeg har nu kastet mig ud i at få renoveret denne gearkasse. Er der nogle herinde fra der har prøvet det? Jeg har allerede bestilt et renovering kit på eBay med alle de der skiver og bremsebånd og pakninger.
Håber jeg får samlet det hele ordenligt. Nå men jeg vil lige høre om man skal bruge noget olie eller måske fedt til lejer når man samler den?
Kan iøvrigt anbefale at kikke forbi Sverige når der skal købes genbrug auto. Jeg gav 5000 svenske kroner for kassen inklusiv fragt og dem jeg fandt i DK kostede det dobbelte

[denelias]

[pug407aut]

Kan iøvrigt anbefale at kikke forbi Sverige når der skal købes genbrug auto. Jeg gav 5000 svenske kroner for kassen inklusiv fragt og dem jeg fandt i DK kostede det dobbelte

5000 var dyrt
jeg gav 300kr for en zf 4hp20, plus ca 2000kr i fragt fra england, og har nu kørt ca 150.000km og den køre fortsat som smurt.

[denelias]

300kr! Hold da op

[SRO]

kr. 300 lyder meget billigt for næsten alt til en bil :-)

Spændende med renovering af gearkasse - fotos og beskrivelser er kærkomne.

Så vidt jeg husker, blev der på et tidspunkt uploadet en vejledning i adskillese/samling af netop sådan en gearkasse, men jeg kan ikke lige søge den frem.... måske det var på det gamle citronik?

[pug407aut]

kr. 300 lyder meget billigt for næsten alt til en bil :-)

Det var også en auktion på ebay.

[denelias]

Så kom der nye pakninger og 2 nye ventiler

[denelias]

Og nye bremsebånd og de der slidskiver skiver og flere pakninger

[denelias]

https://maktrans.net/index.php?route=pr ... search=al4

Er der nogen der ved noget om dem her? De har fine sager til gearkasser. Der her fremstillet nogle oversize stempler til ventilblokken gad vide om det er godt?

[SRO]

Jeg kender dem ikke, men ofte, hvis der står et værksted bag, kan man jo spørge om de vil hjælpe dig. Er det der du har købt dele - det plejer at en god vej ind til at få hjælp.

Tidligere havde disse også en webshop og derigennem fik jeg svar på nogle spørgsmål: https://www.gearchange.ltd.uk/
De var faktisk ret hjælpsomme.

Fint projekt du har gang i! - og spændende at følge

Mon dette kan have interesse?:

https://at-manuals.com/manuals/dp0-al4/
eller
https://www.scribd.com/doc/13915310/AL4 ... ild-manual

[denelias]

Nej det er ikke dem jeg købte af. Tak for nogle gode links heldigvis er der også en del YouTube film

[denelias]

[denelias]

Nye O ringe og lejebøsnig til pumpen

[jorni]

Så kom der nye pakninger og 2 nye ventiler

Jeg har engang set et par videoer med den gearkasse og så vidt jeg husker er der et lille filter eller 2 i ventilblokken.
Har du overvejet at skifte filter i blokken nu du er i gang.

[denelias]

Tak for dit tip du har ret. Men de så så fine ud (efter en gang rens) så de var som nye

[denelias]

Men alle gummi pakninger er uskiftet. De gamle var også ret hårde sammenlignet med de nye

[SRO]

Det bliver spændende at høre om dine erfaringer - hvornår skal den afprøves? :-)

Det er jo ikke en gearkasse som har det bedste ry mht. holdbarhed, men hvad det reelt er der ikke kan holde, er jeg faktisk ikke klar over. Har du viden om det inden du gik i gang, så du får udskiftet de dele også? - eller det er måske det du har gjort...

[denelias]

Jeg har kikket en del på YouTube og det ser bare ud til at den skal have nye pakninger og renses meget grundigt. Jeg har en lille udfordring med at få lavet et special værktøj til at få de yderste skiver udskiftet.
Jeg har jo gjort det at jeg fik renoveret den "nye" ventillblok og sat den på den gamle gearkasse og den har ikke lavet fejl siden. Så nå er det ikke noget der haster

[jorni]

Det er jo ikke en gearkasse som har det bedste ry mht. holdbarhed, men hvad det reelt er der ikke kan holde, er jeg faktisk ikke klar over. Har du viden om det inden du gik i gang, så du får udskiftet de dele også? - eller det er måske det du har gjort...

Jeg har en C5 II 2006 med den gearkasse. Den havde kørt 168.000 da jeg købte den og det er min første bil med automatgear.
Jeg var så naiv at jeg troede at når der var service stempler fra større Citroen forhandlere i bogen var alt godt.
Efter et par år begyndte den at gå i service mode, og jeg prøvede at checke oliestanden som var OK, men det overskydende der kom ud Lignde noget fra en dieselmotor som skulle havde været skiftet for nogle år siden.

På anbefaling i Citronik kørte jeg til en Ctroen specialist som skiftede gearolie og det hjalp ikke meget. Så efter nogle hundrede kilometer ville jeg selv skifte gearolie, men i stedet for de forventede 3 liter olie kom der cirka 4,5 liter ud (jeg havde kun betalt for 3) og en skræmmende rød farve. Som jeg har forstået det, er den røde olie ikke godt for gearkassen, så jeg lavede omkring 6 olieskift for at få olien ren.

Herefter skiftede Citron de 2 øverste magnetventiler, men gearkassen kom aldrig til at skifte helt blødt igen, især når det bliver koldt, men så hjælper det at få monteret sne/vintersjoldet.

Den har nu kørt 290.000 og muligvis er koblingen til 2 gear ved at være slidt op.
Da det nu er reservedele der er udgået hos Citroen og den skal synes inden jul overvejer jeg om den skal skrottes.

[denelias]

Det virker helt åndsvagt at man ikke har tænkt på at udskifte olien i gearkassen. Måske er det med vilje?
Hvad er det for et sne/vinterskjold

Det er jo ikke en gearkasse som har det bedste ry mht. holdbarhed, men hvad det reelt er der ikke kan holde, er jeg faktisk ikke klar over. Har du viden om det inden du gik i gang, så du får udskiftet de dele også? - eller det er måske det du har gjort...

Jeg har en C5 II 2006 med den gearkasse. Den havde kørt 168.000 da jeg købte den og det er min første bil med automatgear.
Jeg var så naiv at jeg troede at når der var service stempler fra større Citroen forhandlere i bogen var alt godt.
Efter et par år begyndte den at gå i service mode, og jeg prøvede at checke oliestanden som var OK, men det overskydende der kom ud Lignde noget fra en dieselmotor som skulle havde været skiftet for nogle år siden.

På anbefaling i Citronik kørte jeg til en Ctroen specialist som skiftede gearolie og det hjalp ikke meget. Så efter nogle hundrede kilometer ville jeg selv skifte gearolie, men i stedet for de forventede 3 liter olie kom der cirka 4,5 liter ud (jeg havde kun betalt for 3) og en skræmmende rød farve. Som jeg har forstået det, er den røde olie ikke godt for gearkassen, så jeg lavede omkring 6 olieskift for at få olien ren.

Herefter skiftede Citron de 2 øverste magnetventiler, men gearkassen kom aldrig til at skifte helt blødt igen, især når det bliver koldt, men så hjælper det at få monteret sne/vintersjoldet.

Den har nu kørt 290.000 og muligvis er koblingen til 2 gear ved at være slidt op.
Da det nu er reservedele der er udgået hos Citroen og den skal synes inden jul overvejer jeg om den skal skrottes.