motorlampe Emnet er løst

[jsl.jan@jubii.dk]

hej er der nogle der fortælle mig hvad der kan være galt når min motorlampe og esp tænder og bilen vil så ikke tage gassen

[JensNo]

Ja, den går formodentlig i "limp mode".

[cit-rotti]

Read out the error with DIAGBOX/LEXIA - since there is probably a permanent error, deleting alone will not help because the error can only be remedied by repair.
Everything else is "reading coffee grounds".

[jsl.jan@jubii.dk]

hvad kan man gøre ved det

[Lars4733]

Få udlæst fejlkoder med Diagbox som skrevet - så vil det være langt nemmere at komme videre derfra

Uden at vide hvilken bil (model/motor/årgang osv) bliver det rent gætværk uden en udlæsning..

[jsl.jan@jubii.dk]

hej igen nu har jeg fået de koder den skriver p 1351 p0658 p1728 p0420 er der nogle der kan sige mig hvad de betyder det er en citroen c5 1,6 disel

[Lars4733]

hej igen nu har jeg fået de koder den skriver p 1351 p0658 p1728 p0420 er der nogle der kan sige mig hvad de betyder det er en citroen c5 1,6 disel

P1351 - Pre-heating relay circuit : Coherence ; Relay supplied and glow plugs not supplied - altså forvarmer
P0658 - batterispænding for lav
P1728 - CAN communication : Incoherence of the torque information sent on the CAN
P0420 - Exhaust differential pressure sensor signal (particle filter) : Particle filter overloaded - typisk fejl på partikelfilteret så vidt jeg ved.. muligvis stoppet filter

Snupper her fra.. http://c4owners.org/C4_Error_Codes.php

Batterispændingen kan skyldes bilen jo holder med tænding for udlæsning af fejl.

[john_madsen]

Du skal helt klart gå efter at få fixet P0420. Det er fordi filteret er for fyldt/tæt. Er du sikker på at der er Eolys i beholderen?
Jeg vil anbefale at tage 100km på motorvejen i 3-4 gear og så se om en regenerering undervejs får brændt filteret ren.
Den anden årsag kan være at LMM er træt/snasket og måler for meget luftflow, hvilket gør at den soder ekstra, så filteret lynhurtigt soder til efter en regenerering.