Diagbox og depressurising

[as5991]

Hej

Jeg skal til at skifte forreste højre fjederben på min C5X7 årgang 2008, som nævnt i et tidligere indlæg, og skal nu have gjort systemet trykløst.
Jeg har en virtuel WINDOWS7 med diagbox 9.91 og der er kontakt.
Men jeg er i tvivl om hvor jeg finder funktionen til at gøre hydraulikken trykløs. Kan nogen hjælpe mig med det ?
Jeg har set under repair og fault findinng, men begge steder melder systemet NO DIALOG eller COMMUNICATION ERROR på suspension og BODY HEIGHT.
alle andre moduler kommunikerer fint med diagbox
Jeg har en lader på for at undgå SAFETY MODE.
Opdatering af diagbox til nyere version ? Synes jeg har læste om problemer med bestemte versioner...
MVH Allan

[as5991]

Er der virkelig ingen der kan svare på hvordan man tager trykket af hydraulikken på en C5 X7 med diagbox?
Eller har jeg fundet de rigtige menupunkter, men bruger for dårligt udstyr?

Er der andre alternative måder at tage trykket af hydraulikken? Måske bare skrue en slange eller kugle løs og prøve at samle det op...

jeg har fundet vejledningen til afmontering af fjederben i et indslag fra Carsten S i 2017, og her er nævnt "arbejdsoperation "fjernelse af tryk fra hydraulisk kredsløb" - men hvor finder jeg den, og beskriver den hvordan man gør med Diagbox?
MVH Allan

[cit-rotti]

Hello,
The C5 X7 can be depressurised at both the "Repair" and "Troubleshooting" sections, but only if your VCI is able to communicate with the ECU.
This is probably not possible for you, because your VCI (cheap China cracker) is not suitable for this. This problem is particularly common with the C5. This is why you can never carry out height adjustments or other important component tests/parameter measurements of the suspension. I'd return such a "crap thing", because this control unit is quite important.
The pressure in the spring system can also be released in the "Delivery" area (1st symbol of the V9xx). There is the sub-item
"Check suspension fluid" - if you're lucky, this item works.
If necessary, the pressure can also be released manually. For this purpose, there is a "bleed nipple" for each of the front and rear axles.
Always put the vehicle in the lowest position (always remove the cap of the LDS reservoir) and then release the residual pressure - be careful, there is often too much LDS in the system - then the reservoir overflows and sometimes ruins the engine of the hydraulic block (BHI) - have cloths and suction equipment ready.

"Mikan" from the DK forum can certainly help you to acquire a solid VCI.

Greetings Wolfgang

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

[as5991]

Hi Wolfgang
Thanks for your reply. I will check the DELIVERY-menu tomorrow, and if it doesn´t work I will try to contact Mikan to get a new VCI.

Regards Allan.

[mikhan]

Hi Wolfgang
Thanks for your reply. I will check the DELIVERY-menu tomorrow, and if it doesn´t work I will try to contact Mikan to get a new VCI.

Regards Allan.

Ham "Mikan" er mig. mikhan

[cit-rotti]

Hej Mikael,
Ham "Mikan" er mig. mikhan
stavefejl - jeg er ved at blive gammel
korrekt er selvfølgelig: mikhan = Mikael Hansen

Wolfgang