C5 Mk2 2006 - for blød bagende Emnet er løst

[benne123]

Hej,

Vi har en Citroën C5 fra 2006 med hydractive 3+.
Den er for blød bag i. Hvis den står i tomgang og man stiller sig på anhængertrækket, så går den i bund så man hører klonk inden den går i gang med at regulere sig ind til korrekt kørehøjde.

Den har fornylig fået nye gas kugler (alle 6) - skiftet på værksted.

Det føles som at der mangler lidt tryk på bagenden.

Kan det være forkert LDS niveau eller har i nogen ideer? Jeg antager ikke at gaskuglen har taget skade?

Den kører ellers godt, men nok for blød bagende.

Jeg starter med at kontrollere LDS niveau med lexia.

På forhånd tak

[Orla Pedersen]

Det er overvejende sikkert gummi "stødfangerne" i begge sider, der er rådnet, eller er helt væk. De skal stoppe/dæmpe svingarmene når de nærmer sig bund.

[Lars4733]

Den skal vel ikke synke helt ned før den begynder at regulere?

Kan det være føler bag der fejler? Med Lexia kan man jo udlæse hvad bilen mener den har af "højde" - måske føleren viser forkert eller har et dødt punkt eller lign?

[benne123]

Min Lexia vil ikke udlæse Suspension...

No dialouge with ECU during initialiasation...

[cit-rotti]

Many cheap interfaces (VCI) cannot read the spring system on the C5 - then no work can be done on the BHI.
Remedy: buy a proper VCI.
Greetings Wolfgang

[Orla Pedersen]

Den skal vel ikke synke helt ned før den begynder at regulere?

Jo, det er normalt når man lægger 80 kg på krogen. Pumpen er ganske lille og regulerer laangsomt. Derfor er der gummipuder til at undgå at det siger klonk. Det må aldrig sige klonk, så er puderne væk.

[Orla Pedersen]

Min Lexia vil ikke udlæse Suspension...

No dialouge with ECU during initialiasation...

Lexia kan ikke reparere din bil! Du skal ind bagved hjulene for at tjekke tilstanden af gummipuderne.

Alverdens testere kan ikke reparere noget som helst, og Lexia og Diagbox er dog de mest vildledende og dårligst oversatte af dem alle.

[cit-rotti]

It is true that a diagnostic device cannot repair - only the one who correctly interprets a diagnostic device and then "can" do the right thing
Modern vehicles have not only 3-5 ECUs, but often far more than 30-40 ECUs.
Diagnosis is the necessary tool for troubleshooting in modern vehicles and with the right diagnostic tool many changes and necessary teachings can be carried out.
A vehicle-specific diagnostic tool is always optimal - only with this can all ECUs (not just 5-7 ECUs) be called up and all offline functions performed - that is a good 90% of the possible work. 100% is only possible online in a PSA workshop.
For PSA vehicles, there is only one reasonable alternative:
LEXIA for Citroen up to approx. 2007
PLANET for Peugeot up to approx. 2007
Diagbox incl. LEXIA + PLANET for all PSA and newer Opel vehicles - depending on the software version until 2022/23.
Anyone who writes otherwise has no idea about modern cars and certainly not about diagnostics - however, the displayed errors also require the correct conclusion - therein lies the secret - this is where the quality of the diagnostics user becomes apparent.

Greetings Wolfgang

[benne123]

Jeg har nu aldrig sagt at Lexia skal løse problemet.
Kun at jeg ville tjekke væske niveau for LDS.

Det virker ikke rigtigt at man kan presse den i bunden uden kræfter. Den burde lave modtryk.
Det sådan jeg husker det fra vores gamle C5.

Det efter jeg har fået skiftet kugler, at der er lidt udfordringer.

[Carsten S]

Du kan roligt udelukke kuglerne, hvis de var defekte (punkterede), bliver bilen hård som en sten. LDS niveau har heller intet med affjedringen at gøre - er der olie nok på til den kan gå i høj, er det fint.

Der kan dog være monteret forkerte kugler - Dem med HA3+ (de 6 kuglede) har væsentlig mindre dæmperhul, end de 4 kuglede (HA3) udgaver. Det mindre hul er for at bilen kan stive affjedringen op i kurver, der isolerer den de midterste komfort-kugler fra.
Prøv at studere et hydraulikdiagram på dem, så giver det nok mere mening.

Klonk lyden kunne godt være svingarmslejerne

[Orla Pedersen]

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

[Orla Pedersen]

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

En mere:
viewtopic.php?f=16&t=490

[C5entusiast]

Kor kjøpte du kulene? Sikker på at det er riktige kuler bak då?

[benne123]

Tak for det Orla.
Det lyder meget som mit problem - men kunne ikke læse mig til om det er stødpuderne løste problemet med at bagenden går i bund ved læs og herefter regulerer sig på plads? Man kan høre tryk flow i gennem bilen når man trykker den i bund bag.

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

En mere:
viewtopic.php?f=16&t=490

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

[Orla Pedersen]

Tak for det Orla.
Det lyder meget som mit problem - men kunne ikke læse mig til om det er stødpuderne løste problemet med at bagenden går i bund ved læs og herefter regulerer sig på plads? Man kan høre tryk flow i gennem bilen når man trykker den i bund bag.

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

En mere:
viewtopic.php?f=16&t=490

Tidligere tråd om emnet:
viewtopic.php?f=16&t=863

Men du kan ikke træde den i bund hvis gummidæmperne er hele. Bilen kan klemme dem helt sammen, men du kan ikke.